近日，重慶研究院在民航領(lǐng)域的成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化再獲進(jìn)展，由智能安全中心牽頭研發(fā)，智慧航安公司和呼和浩特白塔機場聯(lián)合實施的“人工輔助驗證智慧安保系統(tǒng)”獲得中國民航華北地區(qū)管理局批復(fù)核準(zhǔn)，在白塔機場上線試運行。 

　　空防安全關(guān)系民航安全發(fā)展和國家安全反恐大局，機場安檢是維護(hù)空防安全的重要手段，其工作效率更關(guān)系著整個民航工作體系的效能。近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)革命和移動互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)式發(fā)展，手機值機、自助托運、“刷臉”安檢、二維碼登機等人工智能技術(shù)在民航領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。此次在白塔機場上線試運行的“人工輔助驗證智慧安保系統(tǒng)”，可以實現(xiàn)旅客僅在安檢驗證時出示一次身份證件，并完成身份核驗后，便可通過“刷臉”完成后續(xù)的安檢通道的身份復(fù)核、登機口的旅客信息等，全程無需登機牌、二維碼，現(xiàn)場人臉照片直接成為數(shù)字化安檢驗訖標(biāo)識。 

　　研究團(tuán)隊深入機場復(fù)雜環(huán)境，對人臉現(xiàn)場照的背景、光照、姿態(tài)和年齡等成像條件進(jìn)行研究比對，研發(fā)了動態(tài)復(fù)雜場景下人臉精準(zhǔn)抓拍技術(shù)，在強光、背光、弱光條件下，無感知地采集待撿旅客的正面人臉圖像，同時通過大量現(xiàn)場試驗和優(yōu)化，設(shè)計出具有領(lǐng)域自適應(yīng)能力的比對網(wǎng)絡(luò)框架，進(jìn)而削弱背景、光照、姿態(tài)和年齡等條件差異對人證比對所帶來的性能影響，提升魯棒性，將人工智能技術(shù)貫通從驗證到登機整個安檢流程。該系統(tǒng)通過了民航反恐技術(shù)聯(lián)合實驗室論證評測。 

　　該系統(tǒng)是中國科學(xué)院“弘光專項”項目“機場安檢智能識別系統(tǒng)”的研究成果。項目自2017年實施以來，研發(fā)的重點產(chǎn)品 “民航安檢人臉識別輔助驗證系統(tǒng)”已累計示范應(yīng)用于國內(nèi)70個機場的618條旅客安檢通道，覆蓋了全國60%以上年旅客吞吐量在1000萬人次以上的重點機場。研發(fā)團(tuán)隊榮獲2018年度中科院科技促進(jìn)發(fā)展獎。